今年前4個月，我國汽車產(chǎn)銷量歷史同期首次雙雙突破1000萬輛。然而，汽車市場總體“增收不增利”，行業(yè)利潤率降至4.1%，低于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.6%的平均水平。

　　無序“價格戰(zhàn)”是汽車行業(yè)效益下降的重要因素之一。針對近期部分汽車企業(yè)發(fā)起新一輪大范圍降價，中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布倡議，希望全行業(yè)共同維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　價格戰(zhàn)該剎車了

　　汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、關聯(lián)度高，無序“價格戰(zhàn)”給整個產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈帶來沖擊。特別是新能源汽車智能化功能更加依賴相關供應商持續(xù)的售后維護。中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成分析，零部件采購價持續(xù)下降，很難避免供應商在某些方面降低質(zhì)量要求。同時，下游經(jīng)銷商陷入經(jīng)營惡化的困境，影響汽車產(chǎn)品售后服務的及時性、便利性和可靠性。

　　國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長、研究員王青表示，適度的價格競爭是合理配置資源要素的有效機制，但當前價格信號已失真。過度的“價格戰(zhàn)”讓不少企業(yè)利潤下降，將導致企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力弱化、市場觀望情緒加重、產(chǎn)品質(zhì)量降低等一系列弊端。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁，企業(yè)在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進行誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業(yè)和消費者根本利益。

　　當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動化、智能化、低碳化、國際化轉(zhuǎn)型的關鍵時期，前沿領域缺乏成熟經(jīng)驗可遵循，技術路線多、研發(fā)投入大、回報風險高，需要全行業(yè)協(xié)同推進產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，才有望實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的煥新升級和國際引領。

　　工業(yè)和信息化部相關負責人表示，鼓勵企業(yè)通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價比的產(chǎn)品。將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

技術創(chuàng)新是動力

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模延續(xù)高增長態(tài)勢，連續(xù)10年位居世界第一。這樣的成績來自于汽車企業(yè)堅持以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，而非價格戰(zhàn)的“以價換量”。目前，汽車產(chǎn)業(yè)電動化基礎進一步夯實，關鍵技術取得新突破，整車平均續(xù)航里程接近500公里，15分鐘充電80%的快充技術量產(chǎn)應用。汽車智能化進入發(fā)展新階段，人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術和汽車行業(yè)的耦合程度越來越深。

　　但也要看到，汽車行業(yè)仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)。中國國際工程咨詢有限公司高技術業(yè)務部車船處副處長于德營分析，汽車產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，缺乏顯著差異化優(yōu)勢。相較于國際知名品牌，自主品牌在品牌形象、品牌文化等方面存在差距，尚未建立起基于品牌的差異化競爭力，難以形成穩(wěn)定的消費群體。

　　技術創(chuàng)新是培育產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的核心動力。于德營建議，鼓勵企業(yè)開展下一代動力電池、智能底盤、智能駕駛、國產(chǎn)汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等關鍵核心技術攻關與共性技術研發(fā)，推動汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，全面提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術水平。

　　產(chǎn)品質(zhì)量是筑牢企業(yè)生存發(fā)展的關鍵基石。中國汽車工程學會理事長張進華建議，加強研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、采購供應、營銷服務等全環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，針對動力電池一致性、基礎軟件穩(wěn)定性等核心領域持續(xù)推進質(zhì)量攻堅，以卓越品質(zhì)贏得消費者信賴。

　　踐行長期主義

　　“汽車行業(yè)的健康發(fā)展需要踐行長期主義，考慮全局利益?！蓖跚嗾f。近年來，新能源汽車出口表現(xiàn)亮眼。從全球角度看，無序的“價格戰(zhàn)”，會削弱新能源汽車整體品牌的海外影響力。王青建議，汽車企業(yè)要以國際化思維進行海外布局，遵守當?shù)厣虡I(yè)規(guī)則，才能走得更實更遠。相關部門在汽車企業(yè)出海的布局、融資、審批等方面做好規(guī)劃。

　　電動化、智能化、國際化轉(zhuǎn)型為汽車產(chǎn)業(yè)帶來“增量擴容”機遇。張進華表示，要以合作共贏的方式打造面向轉(zhuǎn)型升級的良好生態(tài)。全面深化企業(yè)間交流合作，集聚優(yōu)勢資源推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，打造價值提升新引擎、拓寬利潤增長新空間。

　　此外，以舊換新等政策進一步提振了國內(nèi)汽車消費，推動實現(xiàn)消費升級、產(chǎn)業(yè)升級與綠色發(fā)展的多重目標。商務部新聞發(fā)言人何詠前表示，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、擴消費的重要領域。商務部深入實施汽車以舊換新、汽車流通消費改革試點等，持續(xù)釋放汽車消費潛力，培育消費新增長點。下一步，商務部將會同有關部門，繼續(xù)加強對汽車消費市場跟蹤研究和政策引導，推動破除制約汽車流通消費堵點卡點，更好滿足居民多樣化、個性化消費需求。（經(jīng)濟日報記者 吉亞矯）